氮氧化物的两大排放源之一是燃煤电厂。电厂对上脱硝设施积极性不高，而新出台的脱硝电价补贴对电厂的刺激，硫酸亚铁其释放需要一段时间。因此电力行业的氮氧化物减排效果不理想。 氮氧化物的另一主要排放源是机动车。我国机动车数量增长比较快，机动车的新增量控制难度比较大。

硫酸亚铁在削减机动车存量方面，尽管不少地方制定了淘汰黄标车的任务，但由于相关的配套政策还有待进一步完善，成效也有待提高。石灰在全国目标之外，环保部也通报了各地的减排结果。硫酸亚铁从各地减排结果状况来看，其中北京、上海、浙江和河南四项主要污染物排放量平均降幅位居前列。 同时，环保部也通报了减排进展不利的地区。其中，新疆维吾尔自治区四项主要污染物排放量全部同比上升；黑龙江氨氮、二氧化硫、氮氧化物三项主要污染物排放量同比上升。而未来的减排形势依然很严峻。

污染物减排任务艰巨，近1/3的年度减排项目没有实质性进展。全力抓好火电厂、钢铁厂、水泥厂、造纸厂、城镇污水处理厂、畜禽养殖场和机动车的减排措施的推进实施，硫酸亚铁继续完善污染减排的机制，硫酸亚铁确保实现二氧化硫、化学需氧量减少2%，氨氮减少1.5%，氮氧化物排放零增长的年度减排任务。

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